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中国能否引领“未来汽车”发展

2018-01-10 16:50:43 来源:汇金网 浏览: 评论: [ ]

  日前,在清华大学举行的一次交流会上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰的判断是,到2025年左右,电动汽车性价比将赶超传统燃油车来源huijindi.com。这意味着,传统燃油车在未来可能面临被全面反超。这对中国汽车来说,既是危机,也是一次空前巨大的机遇。

传统燃油汽车发展处于危机前夜

  2016年,中国汽车产销突破2800万辆,连续八年位居世界第一,尤其是新汽车,已成为全球最大生产销售市场。2017年,中国汽车市场更是风起云涌。2017年11月,新能源汽车产销量创下新高,中汽协预测2017年销量有望突破百万辆。在前述交流会上,中科院院士欧阳明高预计,再过10年,中国新能源汽车产销量可能突破千万辆规模来自huijindi.com

  在新能源汽车飞速发展的同时,我们看到传统燃油汽车发展处于危机前夜。最近有些事情对陈清泰这样的老汽车人刺激很大:首先是像摩根士丹利等国际投资银行特别看好无人驾驶、汽车共享,机构对优步的估值是700亿美元,而通用汽车公司的市值只有500亿美元,特斯拉也是500亿美元,福特的市值是450亿美元,优步这样一个汽车共享的轻资产公司市场居然给出这么高的估值。而如果谷歌的无人驾驶部分Waymo分离出来,它的估值也会达到700亿美元左右,难以想象的是,这还是在研究阶段。其次是因特尔并购了Mo? bi l eeye,这是以色列的一家小公司,而这家公司此前曾经来中国寻找合作伙伴,提出的条件是投资方出1亿美元占40%的股权,结果没有谈成,但是一年多之后它卖到了154亿美元,也是始料未及。再次是大众“排放门”事件,大众解决排放问题大约要花200多亿欧元,这是一笔天文数字。大众“排放门”事件从侧面也反映出减排的成本太高,所以铤而走险作假汇~金~网。这件事情的发生给欧洲各国敲响了警钟,促使它们尽快转型。此外,还有一件事情对陈清泰触动也很大,这就是目前世界上已有7个国家先后提出了禁止燃油车销售的时间表,转型力度非常之大,以后可能还会不断有国家加入这一行列,这对传统汽车发展产生的影响将会非常深远。

  一方面是传统汽车产业面临空前严峻的挑战,一方面是新能源汽车产业发展突飞猛进。眼下正是危机与机遇并存,但是中国汽车产业该何去何从,中国该怎么办?中国在传统汽车发展上明显输给了国际汽车巨头,如今他们也在新能源汽车领域积蓄能量,对中国市场虎视眈眈。中国新能源汽车发展势头虽好,但随着政策退坡,国际汽车巨头都在瞄准时机届时杀入中国市场一较高下。所以,我们的新能源汽车产业并非高枕无忧,一步走错,可能满盘皆输汇_金_网

中国应抓住机会实现“弯道超车”

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  在陈清泰看来,中国传统汽车产业很难翻过节能减排和化石能源保障难这两座大山。包括欧洲也是,欧盟要认真履行《巴黎协定》的承诺,必须制定新的标准,要求汽车进一步减排。但是进一步减排有没有空间?从上来说也许还有可能,欧7、欧8、欧9再往上升就难了,主要是成本太高,技术难度太大,不如干脆另辟蹊径。中国也面临同样的问题,而且从人均汽车保有量看,美、日、德、韩等国家是中国的数倍,中国市场还有很大的增长前景,但将来传统汽车再增长数倍,即便不考虑交通拥堵,如果完全用燃油,仅从能源安全来看,就根本无法承受。整个汽车转型势在必行,如果中国部分家庭不经过燃油车直接进入电动化时代,这对全球也是一个很大的贡献。

  欧阳明高指出,当前在新能源汽车技术上,中国和国外基本处于同一起跑线上,尽管技术路线不尽相同,但差距并不大,最多也就相差几年时间,中国发展潜力大,未来具备引领世界新能源汽车产业发展的基础和条件h u i j i n d i c o m

  虽然很多人知道陈清泰在致力于推动中国新能源汽车产业发展,但是局外人很少有人知道这是中国眼前仅有的一次超越欧美等发达国家的机会,这样的机遇几百年可能难得碰上一次,关键看现在能否抓住。陈清泰认为,新时代将会重新定义“汽车”概念,他将其称作“未来汽车”。

  陈清泰说,目前全球主要企业都在争先恐后地向新能源汽车转型,中国在这一领域向高质量发展转型方面形势很喜人,创新能力持续提高,技术水平不断提升,相信经过努力,会有一部分企业取得很大成就。展望未来,陈清泰说,不但汽车将会发生颠覆性的变化,而且行业也将重新洗牌,新能源、新技术等很多因素将会推动未来出行和汽车产业发生巨大变革。

  专家认为,在化、网联化等潮流推动下,汽车产业与其他关联行业的跨界融合创新将成新常态。伴随无人驾驶、共享汽车的发展交通拥堵将会缓解,“未来汽车”也将是智能终端,市场本身非常之大,同时智能化、网联化和汽车产业等多产业融合发展也将催生新的巨大市场,如果中国谋划得好,抓住了这次机会,将成为全球真正意义上的强国,从而实现国富民强的中国梦yxh

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